閱讀全文 安全氣囊,是指設(shè)置在車內(nèi)前方(正副駕駛位),側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車頂三個(gè)方向。旨在減輕乘員的傷害程度,當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí),避免乘...
閱讀全文 【車主之家實(shí)拍圖解】自主品牌在車市中往往以配置和價(jià)格作為主要的競爭手段,近期上市的2013款比亞迪G6就是這樣一款車型,在售價(jià)不...
閱讀全文 相比80后和90后,70后消費(fèi)者都有了一定的社會地位,思想也更加保守。在他們的背后有許多家庭成員需要照顧,因此在車型的選擇上普遍偏...
閱讀全文 當(dāng)前來說,不管是什么DVVT、雙VVT-i的進(jìn)氣技術(shù)運(yùn)用,都不如渦輪增壓來得直接和見效。在逐步引入VVT技術(shù)之后,自主品牌也紛紛加入了渦...
閱讀全文 中級車市場一直是自主品牌想碰又不敢碰的大蛋糕,由于沒有成熟的技術(shù)以及影響力的支持,所以一直被合資車型所牢牢霸占。但是為了能...
閱讀全文 對于汽車內(nèi)燃機(jī)而言,澎湃動力與超低油耗之間似乎是對不可調(diào)和的矛盾,為了在這個(gè)問題上找到折中的方案,如今無論自住品牌還是合資選...
閱讀全文 不過,說到T動力,很多人首先想到的是大眾的“TSI”系列發(fā)動機(jī)。實(shí)際上,近年來,不少自主品牌車企也開始在自己的車型上搭載...
閱讀全文 雖然咱們在汽車研發(fā)的路上起步晚了幾十年,但國內(nèi)車企追趕的腳步一直都沒有停歇。隨著技術(shù)的一直進(jìn)步,性價(jià)比不斷提升,越來越多的自...
閱讀全文 比亞迪G6和長城C50各自都使用了自主研制的1.5升發(fā)動機(jī),并配備了渦輪增壓系統(tǒng),功率和扭矩較之以往都有了長足的進(jìn)步,這在新千年的第...
閱讀全文 在此次的節(jié)能名錄中比亞迪品牌有6款車型入圍,在自主品牌中可謂大戶,車型基本涵蓋了旗下所有的轎車產(chǎn)品,從入門級的F0到最新的高端...
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